fran mass standfast 47 à vendreOccasion

Bateau classique pour naviguer sur toutes les mers. Construit par le célèbre chantier naval néerlandais Frans Mass qui l’a également conçu
Coque sandwich et résine. Gouvernail avec axe en acier inoxydable de 60 mm. Moteur Volvo de 118 ch, refait en 2021. Avocat Reckman
Le bateau a de nombreuses interventions à l’été 2024
Equipement électronique de navigation:
Indicateur d'angle de barre, 3 Compas, Loch (Idra 2), Sondeur pêche (Idra 2), 2 GPS (Garmin), Loch (Idra 2), Pilote automatique (Autohelm 7000), Plotter GPS (Garmin con eco), Radio VHF (1 Sailor e 1 VHF), Anémomètre/Girouette (B&G).
Equipement de pont:
Alarme de pompe de cale, Ancre (1 con 80 m catena del 12 + ancora di rispetto), Ligne d'arbre de rechange, Eau sous pression, 5 Batteries (2 motore, 2 servizi 1 strumenti), Passerelle (inox), 2 Pompe de cale électrique, 2 Pompe de cale manuelle, Cockpit en teck, Prise de quai, Guindeau électrique (Lofrans 1200), Gréement monotoron, Echelle de bain, Chaise support HB, table de cockpit (Con luce sul boma), Annexe (Arimar 3,20), 10 Winch (Barient e 2 Coffee Grinder Barbarossa).
Equipement intérieur:
Ballon d'eau chaude, Prises interieures 12v, Prises interieures 220v, 2 Toilettes manuelles.
Equipement de sécurité:
Equipement sécurité au delà des 50 miles, Radeau de survie (Eurovinil 8 pax revisionata).
Divers:
4 Haut-parleurs, Radio AM/FM.
Equipement voiles:
Accastillage de spi, Enrouleur de foc (Reckman), Bout-dehors, Lazy Bag, Etai de trinquette, Ridoir de pataras (Idraulico), barre d'écoute, halebas (Idraulico).
Equipement de confort:
Cuisine, Cuisinière, Groupe froid.
Sellerie et tauds:
sellerie de cockpit, Taud de soleil.
Notes équipement:
2 Voiles Yankee
Gréement vérifié et certifié il y a 10 ans
1. remplacement de l’onduleur par un onduleur reconditionné ;
2. remise en état de l’équipement de navigation au-delà de 50 milles, y compris l’affectation MMSI, la RLS, la révision des radeaux, les bouées fumigènes, les fusées éclairantes et les feux d’artifice portatifs, les VHF portables, les extincteurs et l’échelle de secours ;
3. Entretien régulier du moteur avec changement des filtres, de l’huile moteur et de la roue ;
4. remplacement du tachymètre et rétablissement des contacts et des câbles électriques entre le moteur et le tableau moteur ;
5. remplacement des feux de navigation avant par des ampoules LED et remplacement des câbles électriques dans la zone de la proue ;
6. halage de bateaux pour l’antifouling, révision de l’hélice avec graissage et remplacement de la douille de l’arbre d’hélice dans le pied de l’essieu ;
7. nettoyage de l’échangeur de chaleur et du manchon partiellement obstrué entre le robinet pour le refroidissement du moteur et le filtre à eau de mer ;
8. restauration du mécanisme de tension de la base de la grand-voile, et absence de prise de ris à la troisième main ;
9. fourniture de hors-bord Johnson 2t 4 hp ;
10. Nouveau mouillage pour le remplacement de la douille de l’arbre d’hélice après rupture et fuite de celle récemment remplacée en raison d’un manque d’alignement de l’arbre d’hélice, travaux en cours non encore quantifiés.