riva opera 85 à vendreOccasion

PRÊT POUR LA BOUÉE !! A VOIR ABSOLUMENT
PRIX RÉDUIT. Visites ENCOURAGÉES
Ce fantastique yacht à moteur RIVA modèle OPERA 85 est en parfait état tant sur le plan esthétique que sur le plan de l’entretien. Propriétaire unique. Le yacht peut accueillir 12 passagers dans un confort total. Derniers travaux réalisés : Polissage coque et pont été 2020, Antifouling été 2022, Equipements de sécurité été 2022, Rina été 2022.
Yacht prêt à la bouée.
Le chantier avait déjà fait preuve d’un grand style avec l’Opéra 80 qui a ensuite été étendu à la conception du 85 pieds. De l’extérieur, l’apparence est une extension de ce qui a déjà été fait, mais l’intérieur est absolument différent, et complètement surprenant. Monter à bord de ce yacht à moteur vous donne une sensation de théâtre. Vous pouvez presque respirer la qualité, et vous pouvez certainement le voir dans les détails et l’impact global. En franchissant les portes du salon, vous pouvez voir la qualité Riva dans toute sa splendeur. L’utilisation du noyer Canaletto, une version italienne à grain droit du noyer à grain torsadé largement utilisé pour les meubles anciens, sur l’Opéra fournit la toile de fond parfaite pour les intérieurs en cuir et en tissu. Le cuir est l’autre caractéristique inhabituelle du style intérieur. Riche et brillant, il est utilisé pour le rembourrage des meubles, pour la table basse et pour les détails.
En termes d’aménagement, l’Opéra suit les conventions avec des salons et des salles à manger séparés sur le pont principal. La cuisine est cachée derrière la timonerie ; La porte extérieure de la cuisine permet à l’équipe d’accéder aux deux zones de travail sans déranger les invités. La cuisine peut sembler « cachée », mais elle est tout de même de bonne taille et bien équipée pour la préparation complète des repas.
La table à manger de huit places est disposée en biais pour gagner de la place, laissant ainsi de la place pour le chef du jour derrière le poste de pilotage. Sur le côté gauche, l’escalier intérieur mène au pont volant. Il est possible de fermer la salle à manger depuis le salon avec un store vénitien à lattes de bois. Au fond du carré, tout est mis au carré dans un agencement très astucieux.
Sous le pont, des tissus de qualité le rendent plus doux et plus léger. La belle fusion des contrastes entre le bois, le cuir et le tissu crée un effet riche et reposant.
La cabine principale dispose d’une salle de bain pleine largeur qui traverse l’extrémité arrière avec une douche à l’italienne au milieu, une baignoire et un lavabo d’un côté, et la salle de bain de l’autre. Un agencement éminemment pratique qui devient extraordinairement beau avec les boiseries, les sols et les plateaux en marbre.
En termes de style, l’extérieur suit les conventions des yachts à moteur rapides avec ses courbes ascendantes menant au pont volant. Il n’y a pas beaucoup d’options, mais c’est la finition riche qui respire le luxe.
Bien sûr, ce ne serait pas une Riva sans teck. Lorsque vous montez à bord, vous êtes entouré de teck, sur les ponts, sur les cloisons. Riva parvient à donner une richesse unique à son teck brut, une richesse qui vous accueille et vous embrasse.
Le flying bridge est encore plus riche en teck. Ici, la disposition est presque circulaire, avec les canapés et le bar (avec barbecue) tournant autour de la barre et une chaise longue adjacente dans la partie avant. Un mât en arc fournit les points de montage de l’antenne et abrite également le bimini qui s’étend sous le courant pour fournir un abri sur une grande partie du pont volant. L’arrimage principal de l’annexe se compose d’un garage dans le tableau arrière qui - un avertissement rare - se jette dans l’espace de l’équipage à l’arrière, où se trouvent deux cabines doubles superposées.
En ce qui concerne les machines, ce yacht dispose d’une paire de moteurs diesel MTU, V-12 de la gamme 2 000 ch. Ceux-ci fonctionnent via des réducteurs en V, qui maintiennent l’installation du moteur
Equipement électronique de navigation:
Compteur de chaîne.
Equipement de pont:
Eau sous pression, Radeau de sauvetage (for 12 people), 10 Batteries, Douche de cockpit, Ber, Plateforme arrière (s in aluminium), Annexe, Winch électrique arrière.
Equipement intérieur:
Ballon d'eau chaude (EL), Coffre-fort, Dessalinisateur.
Equipement de sécurité:
Gilets de sauvetage.
Equipement de confort:
Cuisine, Machine à glaçons, Lave-vaisselle.
Sellerie et tauds:
Sellerie de fly.
Notes équipement:
Pont:
• Radar Raymarine RL 80C
• Traceur de cartes Raymarine RC 530 Plus
• Raymarine Smartplot ST 7001
• Raymarine Tridata ST60
• HR 1012 Commande du projecteur
• Propulseur d’étrave américain
Gardien de la Stern
Fly Bridge :
• Radar Raymarine RL 80C
• Traceur de cartes Raymarine RC 530 Plus
• Raymarine Tridata ST60
• Boussole Raymarine ST60
• Raymarine Smartplot ST 7001
• HR 1012 Commande du projecteur
• Propulseur d’étrave américain
Propulseur d’étambot
• Compteur rapide à chaîne CHC 1202M
SYSTÈMES ÉLECTRIQUES :
• Chargeur de batterie automatique 3 x 80 A7h
• Générateur 50Hz 23kW 220
• Générateur 50Hz 19kW 220
• Groupe de batteries de générateur 12V 2 x 100 Ah
• Groupe de batteries moteur 12V 4 x 200Ah
• Groupe de batteries de service auxiliaire 12V 8 X 200 A/H
• Groupe de batteries RTF 12V 2 x 60 A/H
• Réducteur de tension 24/12V pour VHF
SYSTÈMES
• Système de climatisation et de chauffage de 110 400 BTU
• Système d’extraction d’air de la salle des machines avec 2 ventilateurs avec fermeture à distance de lutte contre l’incendie
• Fermeture à distance de la soupape d’admission d’air et d’alimentation en carburant du moteur
• Système d’eau douce
• Dessalinisateur 130 l/h
• Réservoir d’eau en fibre de verre
• Système d’eau chaude avec 2 chaudières 100l
• Système d’eau sous pression avec deux pompes 24V et vase d’expansion en acier inoxydable
• Système de WC avec chasse d’eau douce
• Système d’évacuation des eaux grises avec réservoir d’eaux usées centralisé de 150 litres, pompe électrique automatique et polyvalent d’urgence
pompe
• Système d’évacuation des eaux noires avec réservoir d’eaux usées centralisé de 400 l, pompe électrique pour l’évacuation directe à l’extérieur et
Pompe polyvalente d’urgence.
• Système de décharge de cale avec 5 électropompes immergées contrôlées automatiquement
• Système de décharge de cale centralisé relié par un déviateur à une pompe électrique polyvalente pour l’évacuation des
Zones individuelles
• Pompe de puisard électrique pour le système d’évacuation du lubrifiant moteur
• Interrupteurs de batterie
• Éclairage et prises de courant dans diverses zones
• Panneau de fusibles avec signal automatique de dysfonctionnement
• Batterie parallèle pour démarrer les moteurs
• Protection cathodique avec anodes en zinc
• Système de collage avec plaque de cuivre poreuse
• Système de languettes Trin