eurocraft 44 à vendreOccasion

INTENSIF REFITÉ... COMME NEUF Prêt pour la saison. Sujet à un réaménagement en profondeur SEMBLE NEUF !! Prêt à la bouée
Après le carénage intensif auquel le Baron Trenk a été soumis, il peut être défini comme un yacht pratiquement neuf. Les interventions ont concerné toutes les pièces du bateau, du W6 aux moteurs, au remplacement du teck sur tous les ponts, jusqu’à la peinture complète de la coque et de la superstructure. Le BARON TRENCK a été construit par Eurocraft avec une coque brise-glace pour explorer le monde. Le BARON TRENCK est incroyablement stable au mouillage et est également équipé de stabilisateurs à vitesse nulle. Ce yacht d’exploration est fait sur mesure pour les aventures en haute mer, des tropiques aux pôles, où tout ce que vous avez à faire est de vous détendre et de profiter des vues spectaculaires pendant que vous naviguez. BARON TRENCK fait partie des 30 % les plus performants au monde en termes de tonnage. C’est l’un des 546 yachts à moteur de 40 à 45 mètres, et par rapport aux yachts à moteur de taille similaire, son volume est supérieur à la moyenne de 109,46 GT.
Un yacht à trois ponts avec de grands ponts extérieurs arrière et un grand bain de soleil équipé d’un grand espace pour bronzer, d’un grand jacuzzi, d’une douche et d’un bar. Le yacht dispose de deux salles à manger, une intérieure sur le pont principal et une extérieure sur le pont arrière, le salon principal sur le pont principal et un sky lounge sur la passerelle.
Matériau de la coque : Acier
Matériau de la superstructure : Aluminium
Matériau du pont : Teck
Peinture : Awlgrip
Nombre de ponts : 4
CAPACITÉ Jauge brute : Tonneaux de jauge brute 478
Tonnes nettes 143
Déplacement des tonnes 425
Capacité de carburant : 105 000 litres 27 738 gallons US
Capacité d’eau douce : 23 270 litres 6 147 gallons US
Dessalinisateurs : 160 litres 42 gallons US
Eaux grises et noires : 4 270 litres 1 128 gallons US
Depuis le pont principal, vous pouvez accéder au grand salon, situé sur le côté tribord se trouve le bar avec comptoir. Vers la proue se trouve le grand salon sur toute la largeur composé de deux grands canapés avec une table basse et quatre fauteuils pour créer deux espaces de réunion différents. Séparé par un buffet avec un meuble TV escamotable se trouve la salle à manger avec une grande table pour 12 personnes. Vers la proue, sur le côté bâbord, se trouve le couloir d’où partent les escaliers menant aux ponts inférieur et supérieur, ainsi que l’accès à la cuisine et à la cabine du propriétaire. Cette dernière est séparée de l’entrée par un bureau pour permettre une plus grande intimité. La chambre pleine largeur est très spacieuse et équipée d’une salle de bain avec toilettes, bidet, double vasque, douche et baignoire à remous.
Sur le pont inférieur, il y a la cabine VIP avec un lit diagonal et également avec une salle de bain avec toilettes, bidet, double lavabo, douche et baignoire à remous. Vers la proue, à bâbord, se trouve la cabine double avec salle de bain attenante équipée de toilettes, bidet, double lavabo, douche et baignoire à remous, tandis que plus loin sur le côté tribord se trouve la cabine double avec lits plats équipée d’une salle de bain avec toilettes, bidet, lavabo et douche.
Sur le pont supérieur, dès que vous arrivez en haut de l’escalier à tribord, il y a une cabine double avec des lits plats équipée d’une salle de bain avec WC, bidet, lavabo, douche, à bâbord une toilette quotidienne et immédiatement après la deuxième cabine double avec des lits plats avec une salle de bain avec WC, lavabo et douche. Vers la poupe se trouve le coin salon avec bar, canapé en L, table basse et fauteuils. De là, en sortant sur le pont, il y a une deuxième table à manger pour 12 personnes.
Toutes les cabines et les espaces intérieurs sont meublés avec de la moquette blanc ivoire, des rideaux assortis et des ciellini recouverts de cuir assortis à la moquette et aux rideaux. Les salles de bains sont toutes en marbre crè
Equipement électronique de navigation:
AIS, Ordinateur fixe de bord, Interphone, Pilote automatique (da sistemare sulla timoneria Elica di prua: NAIAD MARINE VT 75), SSB, Téléphone satellite.
Equipement de pont:
Eau sous pression, 10 Batteries, Stabilisateurs, Corne, T-Top, Winch électrique arrière.
Equipement intérieur:
Ballon d'eau chaude (Elettrico), Dessalinisateur.
Equipement de confort:
Cuisine.
Notes équipement:
SYSTÈMES DE COMMUNICATION SATCOM : Oui INMARSAT - C : 2 x FURUNO FELCOM 15 ECDIS : Transas Radiophones VHF : VHF portables FURUNO & SIMRAD : VHF GMDSS Portable FURUNO : 2 x Sailor Handheld Iridium Téléphone satellite : Oui Interphone - Talk Back : Oui Système téléphonique : Panasonic Système d’interphone : Zenitel VHF Radios numériques : Oui SSB : FURUNO SSB MF/HF EPRIB : Oui Transpondeur radar : FURUNO Navtex Récepteur : Système de batterie FURUNO NX-700 GMDSS : 260 VA 24 Vdc Ensemble de batteries GMDSS Téléphones invités : Oui Communication de navire à navire : Oui
SYSTÈMES DE NAVIGATION ET DE COMMUNICATION SYSTÈMES DE NAVIGATION Passerelle de navigation : Oui Moniteur : x 5 Radar en bande X : FURUNO, 2117 Radar en bande S : FURUNO, 2137 Poste de travail multifonctionnel : Oui Traceur de cartes : Transas UPS : Oui Compas magnétique : C. Plath Juppjter Gyrocompas : Repère de roue SIMRAD RG 85 Pilote automatique : Repère de roue SIMRAD AP-50 Système d’indicateur d’angle de barre : Oui Echo sondeur : 2 x FURUNO FE 700 Registre de vitesse : FURUNO DGPS : Oui GPS : FURUNO Capteur GPS mod. GD 150 AIS : FURUNO AIS FA 150 Navtex : FURUNO NX-700 Instruments à vent : FURUNO Wind Sonic Horn : Oui Projecteurs de recherche : Oui, 220W - 230V - Horloge de navigation sur le pont Alarme : Oui Ordinateur de bord : Oui
Générateur : 3 x ONAN 80 kW 400 VAC, 3 phases, 50 Hz Consommation de carburant du générateur : 10 l/h Système d’échappement du générateur : Coque latérale Prise de quai : Oui Prise de quai Transformateur : Oui, Batteries : 24 V Démarrage du générateur : Automatique UPS : 0 Étape
MACHINES AUXILIAIRES Système de direction : Gouvernail manuel en fonctionnement normal depuis la timonerie ou les ailes et gouvernail manuel en cas d’urgence dans la salle de contrôle, pilote automatique à placer sur la timonerie Propulseur d’étrave : NAIAD MARINE VT 75 - 83 kW Stabilisateurs : Oui, vitesse nulle, Type Four Hydraulique NAIAD MARINE Modèle 525 0 Vitesse Gouvernail/Wing Station Commandes : Oui Système de carburant et d’huile Filtres à carburant : Filtres Racor duplex Séparateur de mazout : CJC PTU 1 27/54 Pompe de transfert de carburant : Trilub 140R46U8 6-V-W115 Pompe à carburant : Oui - Séparateur d’eau de cale huileuse : Oui Pompe à huile sale : Oui Système d’incendie et de cale Pompe d’incendie et de cale : Oui 1 x système d’eau douce Seafresh H206A. F 440 lt/hProducteurs d’eau douce : Oui Traitement de l’eau douce : Oui Pression de l’eau douce : 2 x Calpeda B NG 6/22/A 230/400 V 3F 50 Hz 1.5 Kw Pompe de circulation chaude et froide : Gianneschi Z40 230/400 V 3F 50 Hz, , ERC 5H 400-3 X EL630 Ventilateurs d’extraction Oui Chaudières à eau chaude : 2 x Gianneschi Système d’eaux noires et grises Oui Traitement des eaux noires et grises : Triton WC (toilettes/bidet) : EVAC Système d’aspiration sanitaire : Oui Pompes d’évacuation des eaux grises : Oui Système de climatisation et de ventilation FRIGIT Climatisation : Oui Compresseur d’air : Mattei Alimentation frigorifique : Oui Ventilation de la salle des machines : 2 x Gianneschi Système hydraulique Groupes hydrauliques :