princess yachts y85 à vendreOccasion

Le design contemporain du Princess Y85 est une retraite élégante dédiée au bien-être et à la relaxation, qui contient des espaces intérieurs accueillants. Des formes élégantes et organiques peuplent chaque zone du yacht, démontrant le savoir-faire unique de nos artisans.
Le yacht dispose d’un grand flybridge avec un repas en plein air desservi par un bar. Le salon avant est l’endroit idéal pour se détendre avec les invités dans une intimité accrue. Le cockpit est situé juste au-dessus de la plate-forme de bain, idéal pour relier le propriétaire à l’eau. L’immense pont principal offre d’immenses espaces de divertissement, du grand cockpit arrière au grand salon circulaire, capable d’accueillir huit invités. L’aménagement flexible de la cuisine garantit un maximum d’intimité aux invités, tandis que l’équipage peut se déplacer discrètement autour du yacht. En dessous, quatre cabines sont inondées de lumière grâce au vaste vitrage de la coque sur toute la longueur, mettant en valeur les matériaux et les équipements luxueux sélectionnés par le Princess Design Studio. La suite principale est une largeur complète au milieu du navire pour un grand confort. Le pont inférieur accueille également les trois autres suites confortables, y compris un VIP et deux invités. Atteignant une vitesse de pointe de 31 nœuds propulsé par deux moteurs MAN V12, c’est l’un des yachts les plus rapides de la gamme Princess. L’annexe est portée sur la plate-forme de bain, idéale pour libérer de l’espace à l’intérieur du yacht, offrant un volume époustouflant.
Notes équipement:
CARACTÉRISTIQUES DES NORMES
Système de direction électrohydraulique assistée
Propulseur d’étrave (300kgf)
Système électrique 24v DC/240v AC
Prise de quai 240 V avec 2 chargeurs de batterie à flotteur de 100 ampères
Groupes électrogènes diesel 220v/240v Onan (2 x 27kW) (2100/2200 heures)
Climatisation complète Dometic
Treuils d’amarrage électriques à câble de poupe
Treuils d’ancre hydrauliques doubles à deux stations
Ancrages en acier inoxydable
Lavage du pont/de l’ancre
Compensateurs électrohydrauliques à deux stations avec indicateurs
Pilote automatique à deux stations
VHF à deux stations avec ASN R/T avec interphone
Radar couleur à deux stations/traceur de cartes/GPS
Vitesse et journal de distance à deux stations
Échosondeur à deux stations avec alarme
Projecteur télécommandé à deux stations
Propulseur hydraulique d’étrave et de poupe à puissance latérale
Combiné micro-ondes/four conventionnel/grill
Réfrigérateur pleine hauteur et congélateur
Armoire à cocktail avec réfrigérateur Machine à glaçons
Bar du flybridge avec évier, barbecue électrique et réfrigérateur
Lave-vaisselle
Toilettes électriques à chasse d’eau silencieuse avec réservoir de rétention
Téléviseur LED salon avec DVD et système de son surround
Radio stéréo salon et flybridge/iPod, station d’accueil MP3
Plate-forme de tableau arrière/pont de cockpit/escalier de flybridge/escalier menant aux ponts latéraux en teck
Ponts latéraux en teck, passerelle sur le pont avant et flybridge
Bain de soleil et coussins de flybridge
Ouverture des portes des deux ponts latéraux
Portes de salon à cadre en acier inoxydable
Passerelles télescopiques télécommandées
Portes à double imposte
Système électro-hydraulique de montée/descente à la plate-forme du tableau arrière
Douche arrière chaude et froide
Deux cabines d’équipage entièrement équipées avec mess et blanchisserie pour l’équipage
Housse de cockpit
STABILISATION
Système hydraulique Sleipner (composé de pompes hydrauliques entraînées par moteur distinctes sur chaque moteur avec des connexions transversales permettant à tout système d’être alimenté par l’énergie hydraulique de l’un ou l’autre moteur) et incorporant le système de stabilisateur d’ailerons vectoriels SPS92/VF1350. En route, les ailerons sont entraînés par des pompes hydrauliques alimentées par un moteur et, à vitesse nulle, par un moteur électrique alimenté par un générateur.
AMEUBLEMENT INTÉRIEUR
Intérieur en bois de noyer Finition satinée (les planchers de la cuisine et de la timonerie sont en noyer en standard)
Planchers du salon et de la salle à manger en bois non rainuré en V avec tapis incrusté * dans le salon arrière (type de bois identique à celui de la cuisine et de la timonerie)
DISPOSITION
La cabine tribord doit être convertie en couchette double avec mécanisme coulissant motorisé sur la couchette intérieure
Cabine tribord avec couchette rabattable supplémentaire (pullman) sur le côté intérieur
Couchette supplémentaire de haut niveau dans la cabine du capitaine, y compris lampe de lecture individuelle
Cabine principale pour avoir un canapé avec rangement à la place d’une table d’appoint avec des sièges
Bidet dans la salle de bain de la cabine principale
Tabourets de bar au bar de la cuisine (2)
QUINCAILLERIE DE PONT :
Le toit rigide du flybridge en PRV avec éclairage (avec sélection de scène) est fini en gelcoat blanc avec des pieds métallisés Oyster Grey
Commandes du troisième poste dans le cockpit (commandes moteur, commandes du propulseur, arrêts moteur et d’urgence)
Unité de service dans le cockpit (comprend une glacière à chargement par le haut (100 litres) et une armoire de rangement)
Portes d’entrée latérales vers les ponts latéraux arrière bâbord et tribord en plus des passerelles standard
Fenêtre électrique pour la salle à manger
Auvent d’ombrage à commande électrique à l’extrémité arrière du toit rigide en maille gris anthracite
Paserelle à câbler via l’interrupteur principal en plus de son propre interrupteur
Plaques de rainure de clavette en acier inoxydable et système de glissière pour le montage ultérieur de l’annexe sur la plate-forme de bain
Table basse Kettal Zigzag (avec plateau et point de fixation monté sur le pont) pont avant
2 x tabourets de bar installés au bar du flybridge
Branchement du poteau en carbone, du tableau arrière, de la douche et de la prise de pont à la plate-forme de bain
Échelle de bain amovible avec douilles montées sur le pont sur la plate-forme de bain
Préparez-vous pour l’installation ultérieure d’une grue de flybridge pour inclure l’installation d’un raidissement structurel de la verrière et d’un copex dissimulé sous le pont
LE SYSTÈME COMPREND :
KVH (TV6) Tracvision - dans un dôme de 60 cm (relié à la télévision du salon)
Dôme KVH factice (60 cm)
Détecteurs de télévision par satellite (interface commune) dans le salon, le maître,
mess avant, bâbord, tribord et de l’équipage (des décodeurs sont nécessaires avec chaque téléviseur si différents canaux doivent être nécessaires en même temps)
NAVIGATION
2 Traceur Raymarine écran multifonction couleur brillant dans la barre inférieure
Écran multifonction couleur brillant supplémentaire Raymarine Axiom XL 19" à la barre supérieure avec télécommande de rang -10
Radar couleur Raymarine Magnum HD, socle de 12 kW avec scanner à matrice ouverte de 48 pouces au lieu de 4 kW
Transpondeur Raymarine AIS Classe B interfacé avec traceur de cartes et avec antenne de 8 pieds (2,4 m)
VHF internationale
OPTION SUPPLÉMENTAIRE
Annexe Williams 435
Lumières sous-marines