Trismus 37 numéro 18 fabriqué par le chantier Aluminium et Techniques en 1978, dériveur intégrale, pavillon Français, TVA Européenne payée, visible en Martinique.

Aménagements :

Deux cabines
Quatre couchages
Une salle d’eau arrière-tribord avec douche lavabo et WC
Une cabine avant (lit breton)
Une cabine arrière-bâbord
Table de carré et banquette
Table à cartes à tribord
Cuisine en U à bâbord
Réservoirs d’eau 2X250 L
Eau chaude et froide sous pression

Cuisine :

Evier double en Inox
Cuisinière deux feux avec four
Réfrigérateur 12v avec ouverture au-dessus

Voiles et gréement :

Gréement cotre
Grand voiles semi lattée avec lazy-bag et lazy jacks
Un génois sur enrouleur Profurl
Un génois léger
Deux trinquettes
Un tourmentin
Hale-bas rigide
Frein de bôme Walder
Winches :
Deux winches dans le cockpit
Trois winches sur le mât

Electronique :

Centrale de navigation NKE loch, speedométre sondeur, girouette anémométre
Pilote automatique vérin hydraulique 
Pilote automatique de  Secours Simrad TP 30
AIS Matsutec
Radar Furuno
GPS Furuno GP 32
BLU Icom IC-M710
VHF fixe GME GX 600 A
VHS portable Standard horizon HX40
Détecteur radar ciel et marine 
Radio Pioneer
Télévision Saibaijia
Téléphone satellite Iridium 5000
Balise de détresse Kannad

Electricité :

Panneaux solaires 3X120 w sur portique arrière
Batteries de service 3X120A
Batterie démarrage moteur et guindeau  1X120A
Groupe électrogène Yamaha ET650
Alternateur d’arbre
Éolienne Aérogène sur portique arrière

Pont :
Guindeau électrique Lofran’s Tigre
Mouillage principal ancre Rocna 16 Kg avec 50 m de chaîne en 10 mm de février 2024 
Mouillage secondaire ancre Spade avec 5 m de chaine inox et 30 mètres de câblot
Capote de roof
Portique pour panneaux solaires avec bossoirs d’annexe
Taud de soleil au-dessus du poste de barre
Echelle de bain
Douche de pont

Divers :

Radeau de survie Plastimo quatre places révision effectuée février 2024
Annexe Apex 2,80 m
Un moteur hors-bord Yamaha 15 cv 2 temps 
Un moteur hors-bord Mercury 3,3cv 2 temps