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Catamaran de voyage de 48' : Prêt pour le grand départFR: Ce catamaran de 48', dessiné par les célèbres architectes Marc Van Peteghem et Vincent Lauriot-Prévost, est prêt pour des navigations océaniques. Construit en bois époxy, il allie performance à la voile et confort. Modernisé depuis 2018, il dispose de moteurs Nanni Diesel, d’un jeu de voiles complet, de panneaux solaires 300W, DUOGEN et dessalinisateur Aquabase. Intérieur spacieux avec 2 cabines doubles, cuisine équipée, électronique moderne. Idéal pour la croisière au long cours, avec équipements de sécurité complets.EN: This 48' cruising catamaran, designed by renowned architects Marc Van Peteghem and Vincent Lauriot-Prévost, is ready for ocean voyages. Built from epoxy wood, it boasts excellent sailing performance and comfort. Extensively upgraded since 2018, it features Nanni Diesel engines, a complete sail inventory, 300W solar panels, a DUOGEN, and an Aquabase watermaker. Spacious interior with 2 double cabins, full kitchen, and modern electronics. Ideal for long-distance cruising, with full safety equipment.Catamaran de voyage de 48' : Prêt pour le grand départDessiné par les célèbres architectes Marc Van Peteghem et Vincent Lauriot-Prévost, ce catamaran unique est construit en bois moulé époxy (sapelli) par le chantier La Méridienne. Pensé pour les grandes navigations, il offre un équilibre parfait entre performance sous voiles et confort de vie à bord. Ce bateau a été acheté en 2018 par son deuxième propriétaire et a depuis bénéficié d’améliorations significatives, en le rendant totalement prêt pour un voyage autour du monde.Caractéristiques techniques :Longueur : 14,60 mLargeur : 8,40 mTirant d'eau : 1,40 / 2,00 m (avec dérives)Déplacement : 12 000 kgConstruction : Bois moulé époxy (sapelli)Moteurs : 2 x Nanni Diesel 21 CV (420 heures)Capacité carburant : 300 LCapacité eau : 600 LCabines : 2 grandes cabines doubles + 1 cabine supplémentairePerformances et voiles :Ce catamaran brille particulièrement sous voiles, avec un jeu de voiles complet qui maximise ses performances :Grand-voile à corne HSD proradial (2019) de 78m²Génois de 39m²Trinquette de 17m² sur enrouleurSpi asymétriqueGréement contrôlé tous les 2 ans (dernier contrôle en 2024), avec l’étai remplacé en 2019.Winchs : 7 x Barbarossa (self-tailing)Équipements pour l'autonomie :Ce catamaran est conçu pour naviguer de manière autonome pendant de longues périodes, sans dépendre des infrastructures terrestres. Ses équipements modernes assurent une grande indépendance énergétique :Panneaux solaires 300WDUOGEN (éolienne et hydrogénérateur)Dessalinisateur Aquabase 35L/hGénérateur 1,8 kVA (en option)Électronique et navigation :Pour garantir des navigations sûres et efficaces, le bateau est équipé d’une électronique complète et moderne :Deux pilotes automatiques pour une redondance et une navigation facilitéeGrand écran intégré dans la table carte, centrale de navigation sur PC portableÉquipement électronique :Loch-speedo : Autohelm ST 50 (2004, capteur remplacé en 2018)Anémo-girouette : Autohelm ST 50 (2004, aérien remplacé en 2023)Sondeur : Autohelm ST 50 (2004)Radar : Furuno M1720 (2004)GPS : Vesper 600 (2021)VHF : 2 x Navicom RT650AIS (Récepteur/Émetteur) : Vesper 600 (2021)Baromètre électronique : Vion (2019)Navtex : NX300GPS de cockpit : Garmin Map 276CConfort à bord :Ce catamaran se distingue également par ses aménagements intérieurs spacieux et confortables, parfaits pour des croisières prolongées :Deux grandes cabines avec lits en hauteur et de nombreux rangementsGrande cuisine équipée (réfrigérateur 130L, lave-linge, plaques de cuisson)Matelas et isolation renouvelés en 2018 pour un confort thermique optimalSalle de bain avec véritable douche et eau chaudeChauffage sur 220VLave lingeSalon de pont spacieux, parfait pour profiter de la vue et se détendre en navigation ou au mouillageMoteurs :Les moteurs Nanni Diesel de 21 CV sont parfaitement adaptés pour une utilisation en croisière. Ils ont été entretenus régulièrement et affichent seulement 420 heures d'utilisation. Leur efficacité et leur fiabilité garantissent des performances optimales, même lors des longues navigations.Extérieur et caractéristiques spécifiques :À l'extérieur, ce catamaran de croisière de 48' offre un espace de vie exceptionnel :Large cockpit pour des moments de convivialitéTrampoline à l'avant, idéal pour se détendre ou profiter du soleilBimini Poste de pilotage sur babordSécurité et entretien :La sécurité avec des équipements hauturiers à jour :Radeau de survie (2021), balise EPIRB, perche IOR, etc.Le bateau sera mis à sec du 15 octobre au 15 décembre 2024 pour une inspection et un entretien complet de la coque et des œuvres vives. Les moteurs seront entretenus et révisés en octobre 2024 (échangeur, joint de saildrive).Inventaire complet, factures depuis 2018, … disponibles sur demande.Ne ratez pas cette opportunité d'acquérir un voilier de grande qualité, prêt pour de nouvelles aventures autour du monde. Contactez-nous dès maintenant pour plus d'informations ou organiser une visite.48' Cruising Catamaran: Ready for Long-Distance VoyagesDesigned by renowned architects Marc Van Peteghem and Vincent Lauriot-Prévost, this unique catamaran is built using molded epoxy wood (sapelli) by La Méridienne shipyard. Specifically crafted for extended ocean passages, it offers the perfect balance between sailing performance and onboard comfort. Purchased in 2018 by its second owner, the boat has since undergone significant upgrades, making it fully equipped and ready for a world voyage.Technical Specifications:Length: 14.60 mBeam: 8.40 mDraft: 1.40 / 2.00 m (with daggerboards)Displacement: 12,000 kgConstruction: Molded epoxy wood (sapelli)Engines: 2 x Nanni Diesel 21 hp (420 hours)Fuel Capacity: 300 LWater Capacity: 600 LCabins: 2 large double cabins + 1 additional cabinPerformance and Sails:This catamaran excels under sail, with a full set of sails that maximizes its performance:Square-top mainsail HSD proradial (2019) of 78m²Genoa of 39m²Staysail of 17m² on furlerAsymmetric spinnakerStanding rigging inspected every 2 years (last inspection in 2024), with the forestay replaced in 2019.Winches: 7 x Barbarossa (self-tailing)Autonomy Equipment:This catamaran is designed for long-term autonomous cruising without relying on shore facilities. Its modern equipment ensures excellent energy independence:300W solar panelsDUOGEN (wind and hydrogenerator)Aquabase 35L/h watermaker1.8 kVA generator (optional)Electronics and Navigation:For safe and efficient navigation, the boat is equipped with a complete and modern electronic setup:Two autopilots for redundancy and ease of navigationLarge screen integrated into the navigation station, with PC-based navigation systemElectronic Equipment:Speed log: Autohelm ST 50 (2004, sensor replaced in 2018)Wind vane/anemometer: Autohelm ST 50 (2004, replaced in 2023)Depth sounder: Autohelm ST 50 (2004)Radar: Furuno M1720 (2004)GPS: Vesper 600 (2021)VHF: 2 x Navicom RT650AIS transceiver: Vesper 600 (2021)Electronic barometer: Vion (2019)Navtex: NX300Cockpit GPS: Garmin Map 276CComfort on Board:This catamaran stands out for its spacious and comfortable interior, ideal for extended cruises:Two large cabins with elevated beds and ample storageFully equipped kitchen (130L fridge, washing machine, cooking plates)New mattresses and insulation installed in 2018 for optimal thermal comfortBathroom with full shower and hot water220V heatingWashing machineSpacious deck salon, perfect for enjoying the view and relaxing while sailing or at anchorEngines:The Nanni Diesel 21 hp engines are perfectly suited for cruising use. They have been regularly maintained and have only 420 operating hours. Their efficiency and reliability ensure optimal performance, even on long-distance passages.Exterior and Key Features:Externally, this 48' cruising catamaran offers exceptional living space:Large cockpit for entertaining and relaxationTrampoline at the bow, ideal for lounging or sunbathingBimini for sun protectionHelm station on the port sideSafety and Maintenance:Safety is a priority, with offshore safety equipment up to date:Life raft (2021), EPIRB beacon, IOR pole, etc.The boat will be hauled out from October 15 to December 15, 2024, for a complete hull inspection and maintenance. Engines will also undergo service and revision in October 2024 (heat exchanger, saildrive seals, etc.).Full inventory and maintenance records since 2018 are available upon request.Don’t miss this opportunity to acquire a high-quality yacht, ready for new adventures around the world. 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